ষষ্ঠষপ্তিতম অধ্যায়: গতির দেবতা তার খ্যাতির যোগ্য

“শীঘ্র!”
গাড়ি কোথায়?
ইআরসি-র সরকারি সম্প্রচার দলের ক্যামেরাম্যান স্তম্ভিত হয়ে গেলেন। তিনি অনেক আগে থেকেই মো শু-এর রেসিং গাড়িটিকে ক্যামেরার ফ্রেমে ধরে রেখেছিলেন, কিন্তু মো শু গাড়ি চালানো শুরু করতেই ক্যামেরার লেন্স তার গতিকে অনুসরণ করতে পারল না।
"ওই, ১ নম্বর ক্যামেরা, কী হচ্ছে? পুরো ফ্রেমে শুধু প্রকৃতি, গাড়ি কোথায়? ১ নম্বর ক্যামেরা, তোমার নাম কী?" সম্প্রচার দলের প্রধান পরিচালক বিরক্ত হয়ে বললেন।
"১ নম্বর ক্যামেরা আপনি-ই তো নিয়োজিত করেছেন, চার্লি-ই তো," পরিচালক সহকারী পাশে দাঁড়িয়ে শান্তভাবে স্মরণ করিয়ে দিল।
চার্লি, সে তো অভিজ্ঞ ক্যামেরাম্যান, অন্তত ৮-৯ বছরের সম্প্রচারের অভিজ্ঞতা আছে, এমন ভুল কখনও হয়? সহকারী পরিচালকের মুখ দেখে বুঝতে পারল, এটা অসম্ভব।
"পরিচালক, আমি চার্লি, ১ নম্বর ক্যামেরা। আমি জানি না কীভাবে হলো, গাড়িটা যেন উড়ে গেল আর দেখা গেল না, দুঃখিত পরিচালক।" সম্প্রচার দলের যোগাযোগ ব্যবস্থায় চার্লি অবাক এবং দুঃখ প্রকাশ করলেন।
"ঠিক আছে, সামনে কী হচ্ছে তা নিয়ে ভাবো না, প্রকৃতির দৃশ্য দেখাও। ২ নম্বর ক্যামেরা, তুমি অবশ্যই গাড়িটাকে অনুসরণ করবে, রেসিং গাড়ি তোমার এলাকায় আসছে!"
প্রধান পরিচালক অভিজ্ঞ, রেসিং সম্প্রচারে দ্রুততা দরকার, অনেক দৃশ্য মুহূর্তে হারিয়ে যায়, কোনো বিলম্বের সুযোগ নেই।
"২ নম্বর ক্যামেরা, গাড়ি তোমার ফ্রেমে ঢুকেছে, অনুসরণ করো, আমি এখনই তোমার ক্যামেরায় সুইচ করছি!"
মো শু-র গাড়ি দ্রুত এগিয়ে আসছে।
"এই, ২ নম্বর ক্যামেরা, তুমি কাঁপছ কেন? না না না, আমি...!"
প্রধান পরিচালক রাগে গালাগাল দিতে প্রস্তুত, ২ নম্বর ক্যামেরা-ও মো শু-কে ধরে রাখতে পারল না।
"পরিচালক, আমি ২ নম্বর জর্জ, গাড়িটা এত দ্রুত, আমি একেবারেই ধরতে পারছি না!"
জর্জ-ও অভিজ্ঞ ক্যামেরাম্যান, সম্ভবত চার্লির চেয়েও বেশি অভিজ্ঞ, সাধারণত বিশ্ব-মানের রেসিং প্রতিযোগিতায় জর্জ-কে অবশ্যই সঙ্গে নেওয়া হয়।
এবার প্রধান পরিচালক স্তম্ভিত হয়ে গেলেন।
প্রথম দুইজনই অভিজ্ঞ, দক্ষ ক্যামেরাম্যান; ইআরসি সম্প্রচারে এমন সমস্যা কেন? এটা তো কোনো অ্যারোবেটিক ফ্লাইট নয়।
শিগগিরই, শুধু পরিচালক নয়, পুরো সম্প্রচার দল বুঝতে পারল সমস্যা ক্যামেরাম্যানদের নয়।
কেন? কারণ কোনো ক্যামেরাম্যান গাড়িটিকে স্থিরভাবে অনুসরণ করতে পারছে না!
প্রকৃত দোষী, গাড়ির চালক—মো শু!
এই বছরের ইআরসি-র সম্প্রচারে নিখুঁততা আনতে, সরকারি সম্প্রচার দল উদ্বোধনী প্রতিযোগিতায় প্রায় ৫০টি ক্যামেরা পজিশন স্থাপন করেছে। স্থায়ী ক্যামেরা ছাড়াও, আকাশে, মাটিতে, এমনকি পানিতে—সব আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে।
দুঃখের বিষয়, ৫০টি ক্যামেরার মধ্যে শুধু বড় দৃশ্যের স্থায়ী ক্যামেরাগুলোতে কদাচিৎ মো শু-র রহস্যময় ছায়া দেখা যায়, অন্যগুলো তার গতিকে ধরতে পারছে না।
"পরিচালক, আমি ৪৩ নম্বর ক্যামেরা, আমি গাড়ির লাইভ দৃশ্য দেখাতে পারি!" ৪৩ নম্বর ক্যামেরাম্যান স্বেচ্ছায় বললেন।
"উদ্ধারকারী!"
পরিচালক ভাবনাচিন্তা না করেই দৃশ্য ৪৩ নম্বর ক্যামেরায় বদলে দিলেন।

...
দৃশ্যে দেখা গেল মো শু-র গাড়ি নখের মতো ছোট, শুকনো ঝোপের মধ্যে একটি সরু পথে ছুটছে। যদি না গাড়ির পেছনে ধুলোর মেঘ উঠত, পরিচালক বুঝতে পারতেন না গাড়ি কোথায়।
"৪৩ নম্বর ক্যামেরাম্যান, দৃশ্যটা আরও কাছাকাছি করতে পারো?"
পরিচালক অসহায় হয়ে প্রশ্ন করলেন।
"দুঃখিত পরিচালক, আমি পারছি না। এটা এয়ারশিপের বড় দৃশ্যের ক্যামেরা, গাড়িটা দৃশ্যের মধ্যে আনা-ই বড় কথা।" ৪৩ নম্বর ক্যামেরাম্যান দুঃখ প্রকাশ করলেন।
"তাহলে দুইটি হেলিকপ্টার ক্যামেরা কী করছে? তাদের বলো অনুসরণ করতে!"
পরিচালক রাগে ফেটে পড়লেন।
"হেলিকপ্টার-গুলো, পরিচালক, আমাদের ভাড়া করা হেলিকপ্টারগুলোর সর্বোচ্চ গতি ১৭০ কিলোমিটার, তারা পারছে না।" সহকারী ভয়ে সামনে এসে ব্যাখ্যা দিল।
পরিচালকের মুখ ফুলে উঠল, যেন বেলুন।
"কাল! কাল বলো সেনাবাহিনীর দুইটি হেলিকপ্টার নিয়ে আসুক, আমি বিশ্বাস করি এবার আটকাতে পারবে!"
উদ্বোধনী এই প্রতিযোগিতার প্রথম গাড়ি সম্প্রচার দল দেখাতে পারল না। দর্শকরা টিভি বা কম্পিউটার স্ক্রিনে বসে রেসিং দেখার জন্য অপেক্ষা করছিল।
"সময় ভুল হয়েছে? প্রতিযোগিতা এখনও শুরু হয়নি? গাড়ি কোথায়? শুধু প্রকৃতি!"
"নিশ্চয়ই সম্প্রচার সংকেতের সমস্যা, প্রকৃতি দৃশ্য দেখাচ্ছে।"
"না, মাঝে মাঝে গাড়ির ছায়া দেখা যায়।"
"ক্যামেরাম্যানদের দক্ষতা নেই, গাড়ি ধরতে পারছে না।"
"কিন্তু প্রতিবছর তো ঠিকই দেখতে পারি!"
"এবার সম্ভবত নতুন দল, ইআরসি টাকা খরচ করতে চায় না, কৃপণ হয়ে যাচ্ছে।"
একই সময়ে, দেবতা রেসিং দলের ভক্তরা—"দেবতার অনুসারীরা"—অসন্তুষ্ট হয়ে উঠল। উদ্বোধনী পর্বের রাস্তা বিশ কিলোমিটারেরও বেশি, কিন্তু মো দেবতা-কে শুধু শুরুতে দেখা গেছে, পুরো দৃশ্য পাঁচটির বেশি নয়। বিদেশি সম্প্রচার দল আমাদের ওপর ইচ্ছাকৃত অন্যায় করছে, খ্যাতি বাড়ানোর কথা কীভাবে হবে?
"আর, কী হচ্ছে? মো দেবতা-র দৌড়ানো দেখি-ই না!"
"প্রতিযোগিতা পক্ষপাতদুষ্ট, সম্প্রচার পক্ষপাতদুষ্ট, কোথায় ন্যায়বিচার!"
"যদি দেখি কার্বন ব্ল্যাক গোল্ড আর মিউনিখের উজ্জ্বলতার দৃশ্য ঠিকই আসে, আমি তখনই সুইজারল্যান্ডে উড়ে যেতেই প্রস্তুত!"
"দেবতার সাদা খরগোশ এল, খরগোশ চাইছে কর্মকর্তারা লাইভে অদ্ভুত কিছু খাক!"
"দেবতার গাজরও হাজির, একই কথা, কর্মকর্তা লাইভে খেলে, আমি গাজর দিয়ে রান্না দেখাব!"
অনলাইনে আবার বিতর্ক শুরু হলো, কিন্তু আসলে ভক্তরা একটু আগেভাগে উত্তেজিত হয়ে পড়েছে, কারণ মো শু এখনও ফিনিশ লাইনে পৌঁছায়নি। ইআরসি তো শুধু ফলাফলকে গুরুত্ব দেয়।

হ্যাঁ, এই মুহূর্তে সবাই মো শু-র ফিনিশ লাইনে পৌঁছানোর দৃশ্যের জন্য অপেক্ষা করছে। এখনো শুধু প্রতিযোগিতা কর্তৃপক্ষ এবং সম্প্রচার দল জানে মো শু-র গতির প্রকৃত অবস্থা।
"শীঘ্র~~~" আবার সেই রহস্যময় ছায়া ছুটে গেল, সবাই দেখল গাড়ি নয়, বরং একটি অস্পষ্ট রেখা।
৭.০৯৬৫ মিনিট!
টাইমার সেই সংখ্যায় থামল।
সারা বিশ্বে নীরবতা। কেউ আর সম্প্রচারের দৃশ্য নিয়ে অভিযোগ করছে না, কেউ আর প্রতিযোগিতায় দুর্নীতি নিয়ে চিৎকার করছে না।
আটটি বড় নির্মাতা দলের সবাই একসঙ্গে শ্বাস আটকে ফেলল।
এমনকি ওয়াং ইউ এবং রুসলাইনের চোখ কচলাতে শুরু করল।
বিশ্বজুড়ে সব দর্শক, এক মুহূর্তে ভিন্ন স্থানে, বিস্ময়ে স্তম্ভিত হয়ে গেল।
সুইজারল্যান্ড স্টেশনের এসএসএস-এর প্রথম পর্ব, মোট ২৪.৫৩ কিলোমিটার, মো শু মাত্র সাত মিনিটে শেষ করেছে, গড় গতি ২১০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা।
সাত মিনিটের মানে কী?
বিশ্বের সেরা র‍্যালি রেসিং চালক-রাও, বা বলা উচিত ছিল, আগে যারা সেরা ছিল, এই ২৪.৫৩ কিলোমিটার শেষ করতে বারো মিনিট লাগে।
"দেবতা..."
দর্শক আসনের এক গাড়ি-ভক্তের ফিসফিসে বাক্য অনেককেই চমকে দিল।
সবাই বড় পর্দার দিকে তাকাল, প্রতিযোগিতা কর্তৃপক্ষ চূড়ান্ত ফলাফল পরিবর্তন করেনি, অর্থাৎ ফলাফল বৈধ।
"দেবতা! দেবতুল্য!"
এক মুহূর্তে, তিনি যে দেশেরই হোন, সবাই আনন্দে চিৎকার করতে বাধ্য হলো।
বেগের দেবতা—মো শু-র আগমনে বিশ্ব রেসিংয়ের পরিস্থিতিও বদলাতে চলেছে!
দেবতা রেসিং দলের ভক্তরা আরও উত্তেজিত হয়ে উৎসব শুরু করল।
"মো! দেবতা!"
"চিরজীবী!"