চুয়াল্লিশতম অধ্যায় চূড়ান্ত যুদ্ধ (দ্বিতীয়)
শুধু জিয়াং শুইয়ান নয়, বিশ্ব মোটরস্পোর্টসের ইতিহাসেও কোনো চালক কখনো সম্পূর্ণ বৃষ্টির টায়ার নিয়ে শুকনো ট্র্যাকে টানা পঁয়ত্রিশ চক্কর দিয়ে শেষ পর্যন্ত চ্যাম্পিয়ন হয়েছে, এমন নজির নেই। জিয়াং শুইয়ানের মতো বিশেষজ্ঞরাও বলেছেন, দৌড়ের মাঝামাঝি বা শেষের দিকে মো শুর নেতৃত্বের ব্যবধান ধীরে ধীরে পিছনের প্রতিদ্বন্দ্বীদের দ্বারা কমিয়ে আনা হবে—তাই রেস দেখার দর্শকদের মনে এই বিশ্বাস একেবারে অটল ছিল।
বিশেষ করে যারা ইন্টারনেট লাইভস্ট্রিমে এই প্রতিযোগিতা দেখছিল, তারা শুধু সন্দেহ করছিল না, বরং মন্তব্য আর সরাসরি বার্তায় নিজেদের মতামত জানাচ্ছিল। এই সময় কুনশেং দলের সমর্থকেরা একজোট হয়ে লাইভস্ট্রিমের স্ক্রিনে প্রশ্ন আর অবজ্ঞার ঢেউ তুলে দিল।
"মো কুকুরটা কি মাথায় পানি ঢুকিয়েছে!"
"শুকনো ট্র্যাকে বৃষ্টির টায়ার! আমি বিশ্বাস করতে পারছি না..."
"পুরোপুরি অপেশাদার!"
"মো কুকুরকে হারিয়ে দাও, আমাদের কালো আয়নার জয় হবেই!"
"এইভাবে গাড়ি চালিয়ে বেশি দূর যাওয়া যায় না। বলছি ভাই, আমি তো দশ বছর ধরে রেসিং দেখি, এমন উদাহরণ নেই!"
"অতি সরল চিন্তা! যদি শুকনো ট্র্যাকে বৃষ্টির টায়ারে এত সুবিধা পাওয়া যেত, তাহলে বড় বড় কোম্পানিগুলো সফট টায়ার নিয়ে এত গবেষণা করত কেন? হেনশিং দল তো নিজেরাই নিজেদের সর্বনাশ ডেকে এনেছে!"
আর হেনশিং দলের সমর্থকেরা পুরোপুরি নিরুত্তর, তারা চাইলেও পাল্টা প্রতিবাদ সংগঠিত করতে পারছিল না। কারণ মো শুর এমন সুস্পষ্ট ভুলে সবার মনেই দোলাচল। তাই তারা বাধ্য হয়ে নিজেদের ফ্যান গ্রুপে চুপচাপ আলোচনা শুরু করল।
"মো দেবতা এটা কী করছেন? কালো আয়নাকে কি চ্যাম্পিয়নশিপ দিয়ে দেবেন?"
"ভাই, আমার তো মনটাই ভেঙে যাচ্ছে।"
"তুমি চিৎকার করছ কেন? মো দেবতা তো এখনো অনেকটা এগিয়ে!"
"উপরের ভাই, না জেনে কথা বলো না। লাইভস্ট্রিমে যেসব বিশেষজ্ঞ আছে, তারাও ব্যাখ্যা করেছে—বৃষ্টির টায়ার শুকনো ট্র্যাকে কাজ করে না। আগে একটু টায়ারের ধরন নিয়ে পড়াশোনা করো, তারপর আলোচনা করো!"
"উপরের মন্তব্যে একমত, আমি তো এখনই লাইভস্ট্রিম বন্ধ করে লিখতে বসব, নিশ্চিত হারব, মো দেবতার জন্য খারাপ লাগছে।"
"এটা একটা শিশুতোষ ভুল! কালো আয়নার জয় দেখছি। যদি মো দেবতা এখনো বুঝতে না পারেন আর পিটস্টপে গিয়ে শুকনো টায়ার না নেন, তাহলে আগামী বছর আমি কুনশেং দলের ফ্যান হয়ে যাব।"
"বেইমান, একজন叛徒 বেরিয়ে এসেছে, বেরিয়ে যাও! গ্রুপ ছেড়ে দাও!"
"এডমিন আছেন? ওই গুপ্তচরটাকে বের করে দিন!"
"শব্দভাণ্ডার শেষ, আমি নিজেই বেরিয়ে যাচ্ছি, তোমাদের দরকার নেই!"
গ্রুপে ঝগড়া শুরু হয়ে গেল। এডমিনও গা ঢাকা দিয়ে বসে থাকল, চায় না মুখ দেখাতে। সে মনে মনে শুধু প্রার্থনা করছিল, 'মো দেবতা, আপনি আসলে কী করছেন? আপনাকে জিততেই হবে! না হলে এই কষ্টে গড়া ফ্যান গ্রুপগুলো এই রেসের পরেই ভেঙে যাবে!'
ঠিক তখনই, কেউ একজন স্ক্রিনে দ্রুত বার্তা পাঠাল—"আর ঝগড়া কোরো না! দশ নম্বর চক্করে মো দেবতা পিটস্টপে গিয়ে টায়ার বদলাচ্ছেন!"
স্বপ্নের মতো! ফ্যানদের মনে আবার আশার আলো জ্বলে উঠল। মো দেবতা আর তার টিম অবশেষে পরিস্থিতি বুঝেছেন। সবাই দ্রুত লাইভস্ট্রিমের মূল স্ক্রিনে চলে গেল।
ঠিকই, মো শু পিটস্টপে ঢুকলেন। লাইভস্ট্রিমের মূল চিত্রে ট্র্যাকের অবস্থা থাকলেও বাঁ নিচের ছোট স্ক্রিনে মো শুর পিটস্টপের দৃশ্য সরাসরি দেখানো হচ্ছিল।
"ওয়াং, ওয়াং, দুঃখিত, আমি সম্পূর্ণ বৃষ্টির টায়ারের পারফরম্যান্স ভুল হিসাব করেছিলাম, সর্বোচ্চ সাতাশ চক্কর যেতে পারবে। তাই দয়া করে আরেক সেট নতুন টায়ার প্রস্তুত রাখো," মো শু টিম রেডিওতে ওয়াং ইউ-র সঙ্গে যোগাযোগ করল।
"ঠিক আছে, তুমি মন খারাপ কোরো না। গত রাতেই তো সিদ্ধান্তটা নিইেছ, নতুন কৌশলে সমস্যা আসবেই," ওয়াং ইউ তাকে আশ্বস্ত করল।
দর্শকেরা শুনতে পেল এই কথোপকথন। বিশেষজ্ঞ জিয়াং শুইয়ান সঙ্গে সঙ্গে বললেন, "আমার অনুমান ঠিকই ছিল। হেনশিং দল ঝুঁকি নিতে চেয়েছিল, কিন্তু দুঃখজনকভাবে... আহ, তাদের ট্র্যাক ইঞ্জিনিয়াররা ভুল সিদ্ধান্ত নিয়েছে!"
অবশেষে, হেনশিং দলের সমর্থকেরা কুনশেংয়ের সমর্থকদের সামনে একটু প্রতিবাদ করার সাহস পেল।
"একটা ছোট ভুলেই কী এসে যায়? তোমরা এই কালো গাধার দল, দেখলে না আমরা যখন মো দেবতা পিটস্টপে গেলেন তখনো এক চক্করের বেশি এগিয়ে? এখন একদম সফট টায়ার নিয়ে ফিরছে, সে আবারো নায়ক!"
"মো দেবতা অজেয়! সফট টায়ার লাগিয়ে কালো গাধাদের ধ্বংস করো!"
"মো দেবতা সমর্থন করি!!!"
পিটস্টপে, হেনশিং দলের মেকানিকদের টায়ার বদলানো দুর্দান্ত দ্রুত। দূর থেকে ওয়াং ইউ বিজয়ের ইশারা করল, মো শু আত্মবিশ্বাসী মাথা নাড়ল, তারপর মুহূর্তের মধ্যেই ট্র্যাকে ফিরে গেল।
"আমাদের মো দেবতা ফিরে এসেছেন! আবারো ব্যবধান বাড়াচ্ছেন!"—হেনশিং ফ্যানরা চিৎকার করতে লাগল।
কিন্তু হঠাৎই হাসি-ঠাট্টা আর বিদ্রূপের বার্তা স্ক্রিনে ছেয়ে গেল, তাদের উৎসব আবারও থেমে গেল।
"হাহাহা, হাসতে হাসতে মরে যাচ্ছি! আবারও সম্পূর্ণ বৃষ্টির টায়ার!"
"হেনশিং কি পাগল হয়ে গেছে? আমি তো ভাবছিলাম ভুল দেখছি!"
"মো কুকুর এখনো উৎসবে মেতেছে? ভালো করে দেখে নাও, এটা কুকুরই তো..."
হেনশিংয়ের ফ্যানরা নিশ্চুপ। যদিও তারা সবাই ভিন্ন ভিন্ন শহরে, ভিন্ন ভিন্ন জায়গায় ছিল, তবুও সবাই একই কাজ করছিল—স্ক্রিনের সামনে ঝুঁকে খুঁটিয়ে দেখছিল।
সত্যিই কি আবারও সম্পূর্ণ বৃষ্টির টায়ার?
মো দেবতা! দেবতা কিসের!
স্বর্গ থেকে নরক—এই সংক্ষিপ্ত এক মিনিটের মধ্যেই হেনশিং দলের ফ্যানরা প্রকৃত অর্থেই এই বোধ পেল।
সবাই মনে মনে একটাই কথা বলল: মো শু, তুমি কি পাগল হয়ে গেছ?
এদিকে মো শু তখন ঠিক গ্যারেজের গতি সীমা অঞ্চল অতিক্রম করে, কালো আয়নার আগেই ট্র্যাকে ফিরে গেল। এক চক্কর অর্ধেকের যে বাড়তি ব্যবধান ছিল, কালো আয়না ইতিমধ্যে অনেকটাই ফিরে পেয়েছে। মো শু রিয়ারভিউ মিররে তাকিয়ে দেখল, এখন পার্থক্য পাঁচ সেকেন্ডের বেশি হবে না।
কারণ সে মাত্রই পিটস্টপ থেকে ফেরে, তাই দ্রুত গতি বাড়াতে হবে।
কিন্তু ঠিক তখনই, কালো আয়না মূল সোজা অংশে গতি বাড়িয়ে চলেছে, ধাপে ধাপে মো শুর ব্যবধান কমাচ্ছে।
চার সেকেন্ড... অফিসিয়াল ডেটা স্ক্রিনের নিচে সাবটাইটেলে ভেসে উঠছে।
তিন দশমিক পাঁচ নয়... দুই দশমিক আট তিন...
সব শেষ! মো দেবতা বুঝি ওভারটেকড হতে চলেছেন! হেনশিংয়ের সংযত সমর্থকেরা হাহাকার করছে!
অভিশপ্ত কৌশল! অভিশপ্ত বৃষ্টির টায়ার! এবার তো নিশ্চিত পেছনে পড়ে যাবেন!
এক দশমিক তিন তিন...
কালো আয়না ইতিমধ্যে গাড়ির নাক এগিয়ে এনে ওভারটেকের জন্য প্রস্তুত!
এখন লাইভস্ট্রিমের চিত্র চলে গেছে মো শুর ককপিটে, যাতে দর্শকেরা যেন নিজেরা রেসে অংশ নিচ্ছে এমন অনুভব করতে পারে।
মো শুর গাড়ির ড্যাশবোর্ডের তথ্যও স্ক্রিনের ডানদিকে কম্পিউটার গ্রাফিক্সে দেখানো হচ্ছে, দর্শকদের কাছে যেন আসল রেস গেমের মতো লাগছে।
সবাই দেখল, মো শুর গতি এখন একশো ছিয়াত্তর কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা, গিয়ার তিনে, আরপিএম পাঁচ হাজারের ওপরে, অ্যাক্সেল প্যাডল চেপে রেখেছে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এখনো কম।
পাঁচ হাজারের ওপরে ঘুরছে, তবুও গিয়ার বাড়াচ্ছে না? মো শু কী করছে, কেউই বোঝে না।
কিন্তু ঘুরতে ঘুরতে ছয় হাজার, সাত হাজার, আট হাজার, নয় হাজার... এখনো তিন নম্বর গিয়ারে, তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবার আদর্শ পর্যায়ে।
তিনে এত ঘুরিয়ে চালানো যায় না, এতে ইঞ্জিন পুড়ে যাবে! কালো আয়না যখন একেবারে কাছাকাছি চলে এসেছে, সবাই ভাবছিল এবার মো শু ধরা পড়বে, তখনই ককপিটের দৃশ্যে অপ্রত্যাশিত কিছু ঘটল।
গাড়ির ভেতরের ক্যামেরা হঠাৎ দুলে উঠল, ছয়-পয়েন্ট সেফটি বেল্টে আটকে থাকা মো শুর শরীর হঠাৎ একটু পেছনে ছিটকে গেল, সবাই অবাক—সে যেন হঠাৎ গতি বাড়াচ্ছে!
পুনরায় ড্যাশবোর্ডের দিকে তাকাও! তিন নম্বর গিয়ারের সংখ্যা বদলে গেছে, এখন পাঁচ, আর আরপিএম নেমে এসেছে চার হাজারে। মো শু এবার একসঙ্গে দুইটা গিয়ার বদলে ফেলেছে!
তবে গতি কত? এখানে ট্র্যাকের দর্শক আর চালকের মাঝে বড় পার্থক্য—দর্শকেরা সবসময় গতি নিয়ে বেশি আগ্রহী।